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        建立標準規范操作 實現叉車裝卸作業安全

        發布時間:2012-04-19 14:53:35 閱讀次數:6651
        一、開展調研,摸清情況,識別存在的問題及根源
          識別存在問題。為了更全面更徹底地了解各直屬單位叉車裝備、人員素質結構、監督管理情況等,更好地發現問題,抓住問題的要害,有效地制定針對性方案措施,達到從根源上治理的目的。公司組織了調研組,編制調研方案,細化調研內容,對各單位進行了以安全環保責任制落實、叉車安全管理制度建立、作業人員上崗資質及安全教育、技術培訓、叉車維護保養、叉車檢驗、承包商管理等方面為主要內容的調研工作。通過調研,發現叉車裝卸作業現場存在的突出問題:一是現場作業違章現象較多。突出表現超速行駛、轉向不打燈、行進中起落叉架、停車不拉手剎、不按要求勞保穿戴、人員通過叉架登高下落等;二是叉車作業區域布置不合理;三是部分叉車存在設備問題,轉向燈不亮、輪胎磨損較重、喇叭不響、滅火器配備不足等。
        經過分析,總結出深層次原因:一是叉車作業管理規定和操作規程各單位差異大、部分地方需要改進,部分單位叉車維護保養制度不健全;二是叉車駕駛員文化素質參差不齊,近三分之二的操作人員為勞務工,其中大部分為初中文化,對操作規程、操作技能知識和制度要求理解不到位,部分叉車駕駛員技術培訓不到位、業務技能不熟練;三是叉車作業監管不力,制度和標準執行不到位。
          二、制定方案,落實措施,從源頭進行治理
          (一)制定規范標準。公司根據調研的情況,針對存在的問題,首先組織完成了標準規范制度的統一建設工作,公司頒布實施了《廠內叉車安全管理規定》、《廠內叉車作業安全指導書》、《叉車作業主要危險因素》,并組織編制了統一的《搬運裝卸安全作業規程》、《叉車操作規程》。從而規范了叉車從啟動到停止的每一環節程序、叉運貨物擺放要求、行駛區域、檢查監督程序、維護程序、人員培訓要求,以及勞保穿戴等,消除了標準不一致,及部分環節無章可循的現象。
          (二)開展人員培訓,提高技能知識,實施持證上崗。依據制定的規范和規程,為增強培訓效果,提出實施動畫視頻式培訓形式,組織編制了統一的視頻培訓教材《廠內叉車安全操作視頻培訓教材》,其中涵蓋了班前會、叉車使用前的檢查、駕駛、裝卸、停放、保養、叉車管理、班后會等內容。組織了包括承包商在內的全體叉車作業人員進行學習培訓,考核合格者頒發《潤滑油公司安全作業資質》,并建立《潤滑油公司職工HSE教育檔案》,實現全員持證上崗。
          (三)開展技能競賽,提高實操水平。公司每年組織各單位開展叉車作業競賽比武,并組織總決賽(見圖)。競賽內容分為“油品移庫”,“油品搬運”,“出車前檢查”三大部分,競賽項目充分體現了在實際作業中的實用性和實操性,對提高作業人員的實操水平,起到較大的促進作用。
          (四)實施作業現場整治。實施人車分行,對各單位的叉車作業區域進行劃線布置,劃定叉車作業區域、叉車行駛路線、行人路線等,嚴禁行人步入叉車作業和行駛區。規范物品堆放,劃定堆放區域,嚴格限定堆放高度,消除死角盲區。整改路面,對部分地面進行平整和拓寬,降低坡度,擴大轉彎半徑。完善各地的安全標識牌,統一安裝了限速、當心叉車等安全標識牌,以及廣角鏡、隔離帶等。嚴格勞保穿戴,嚴禁光腳、穿拖鞋等作業,作業高度達到操作人員頭部以上且無防護棚罩的,必須佩戴安全帽。實施定點停放,保持良好通風、干燥、平地、遠離熱源和用火點,杜絕燃氣叉車陽光直射,以及在超過35℃的作業場合內禁止作業。
          (五)強化叉車檢查維護。實施“三檢制”,叉車作業前作業人員必須依照作業指導書對燈系統、燃油系統、叉架、輪胎等進行檢查確認,作業中途進行第二次檢查,交車時進行第三次檢查,發現問題必須立即匯報,聯系整改。實施集中充電管理,各單位依照標準建設了電瓶叉車充電設施,實施定點集中充電管理,消除了充電過程中可能引發火災事故的危險性。嚴格執行強制檢測,按特種設備要求,每年對每臺叉車進行檢測,沒有檢測合格的叉車不允許作業。落實維修保養,委托有資質的單位對叉車進行日常維修和保養服務。
          (六)落實“上標準崗位、干標準活”。通過規范、硬件實施的建設和人員培訓后,嚴格要求每一位作業人員按規程進行每一個動作、每一個程序操作,嚴禁“抄近路”、簡化程序的行為發生,實施了公司叉車搬運作業的標準化。
          (七)嚴格執行叉車作業現場管理制度。叉車作業無關人員禁止靠近;協助作業的人員嚴禁站在車前車后,必須在叉車兩側一定距離外;嚴格行駛指示,叉車移動或進出庫房、車間門時,應鳴笛示意;轉彎時須鳴笛并開啟轉向燈;夜間行駛必須開啟小燈和大燈,轉彎時,變換燈光示意;嚴格限定叉車速度,叉車在廠區內作業,最高行駛時速不得超過15公里/小時;遇路口、轉彎、障礙物及在庫房、車間內作業時,最高時速不得超過5公里/小時;嚴格規范坡路行駛,叉車載有物料,在下斜坡時,必須倒車行駛并控制好車速;上下斜坡時慢速行駛,叉車因機械故障在斜坡上停車時,在確保人身安全后,使貨叉落地,拉緊手剎,關閉點火開關,在兩驅動輪前后設下滑墊木;下斜坡時嚴禁空檔滑行。嚴格控制叉架高度,行駛時貨叉應距地面200-300mm,在正常行進中不允許升高或降低貨物,不得急剎車和快速轉彎;嚴格叉車出入電梯管理,進入電梯時,貨物必須在電梯中間,不得碰撞電梯兩側,叉車進入電梯停穩后,必須先拉緊手剎,然后操作電梯運行;嚴格十字路口或其它視線不好的地方行駛,必須減速慢行,并鳴喇叭;夜間行駛必須開啟小燈和大燈,通過路口時,變換燈光示意。嚴格叉物作業,叉運物資嚴禁超高、超載;叉運成品油時,單機叉車一次只能叉一拍;拖車只能拖掛4節拖車,每節拖車只能并排碼放兩拍;叉物時,貨叉須先仰后提升,下降時,先下后傾斜;卸下的貨物要有序地碼放在無礙通行的地點,貨物或叉車都不得停放在通道口。嚴禁人貨混裝;行駛中叉車司機側面、車前、車后不準乘人,禁止載人起升或下降。禁止運送未固定、無托盤、松散的貨物。嚴格貨物叉起操作,嚴格叉車停放,叉車停放須與設備、人員保持足夠的安全距離(2米以上),叉車須停放在劃定的停車區域內,嚴禁無關人員進入。
          (八)落實監督管理。一是實施禁令細化,頒布實施了《搬運裝卸作業安全禁令》,對常發生的違章行為“無證駕駛、叉車載人、超速行駛、停車不拉手制動或貨叉不落地、叉運未經允許的貨物、叉車挪做他用、叉車帶故障作業、超載、超限作業、未按規定勞動防護”,分別制定了警告、離崗培訓、解除勞動合同、退回勞務派遣單位等處罰規定,設置了嚴防違章的不可逾越紅線,強有力地遏制了叉車作業中的“三違”現象發生。二是編制實施《叉車作業檢查表》,指導各單位按規范定期例行檢查和反饋整改情況,促進了各單位落實檢查和問題整改。三是結合安全督查、專項檢查、體系審核等,對各單位叉車搬運作業情況進行監督。
          三、實施降低尾氣排放改造,減少職業健康傷害
          公司現有柴油叉車140多臺,大部分在廠房和倉庫內進行裝卸搬運作業,作業量大,工作繁忙,排放的尾氣對環境造成污染,嚴重危害職工健康。公司決定實施尾氣排放治理,經過技術調研和試驗,通過采用安裝催化型尾氣凈化裝置的技術后,清除了叉車工作時產生的黑煙,降低了排放尾氣中的有害物質,HC、CO、NO化合物也顯著降低,并且背壓小,消音功能好,有效改善了工作環境,切實地落實了“以人為本”的原則。
          四、進一步規范管理,探索叉車班組有效管理模式
          公司在開展叉車作業專項整治后取得了一定成效,逐步達到了作業現場和作業行為規范化,但公司對叉車的安全作業管理沒有滿足現狀,繼續吸取好經驗,探求更好的管理模式。在部分單位組織開展了進一步規范管理的試點工作,實施作業前進行危害因素識別,將安全作業5分鐘確認與叉車作業班前會相結合,檢查按勞保規范著裝,佩戴上崗證上崗,相互檢查車況,集體高喊“我要安全”口號。對叉車工的完成任務情況、燃油消耗量、車輛維護保養的情況進行量化管理;班組成員考核公開化;繼續不定期開展叉車技術練兵等。
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